冷庫(kù)安裝分享為什么冷庫(kù)的庫(kù)溫降不下來(lái)?

01.冷庫(kù)溫故障分析及處理

冷庫(kù)的庫(kù)溫太高了。檢查后發(fā)現(xiàn)兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)溫只有-4 ~ 0，兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)的供液電磁閥都是開(kāi)著的。壓縮機(jī)啟動(dòng)頻繁，用另一臺(tái)壓縮機(jī)工作情況并沒(méi)有好轉(zhuǎn)，只是回水管上結(jié)了厚厚的霜。查了這兩個(gè)庫(kù)，發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)盤管上有厚厚的霜，除霜后情況有所改善。此時(shí)，壓縮機(jī)啟動(dòng)次數(shù)減少，庫(kù)溫也減少了，但并不理想。后來(lái)查了低壓控制器的上下限，發(fā)現(xiàn)誤調(diào)至0.11-0.15 NPA(表壓，下同)，即當(dāng)壓力為0.11MPa時(shí)，壓縮機(jī)停機(jī)，當(dāng)壓力為0.15Pa時(shí)，對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度范圍在-20-18左右，明顯過(guò)高，幅度差太小。因此，對(duì)低壓控制器的上下限進(jìn)行了重新調(diào)整，調(diào)整值為0.05—0.12兆帕，相應(yīng)的蒸發(fā)溫度范圍為-20-18。之后系統(tǒng)重啟，工作恢復(fù)正常。

02.制冷壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)的幾個(gè)原因

運(yùn)行中的壓縮機(jī)由高低壓繼電器啟動(dòng)和停止，但在大多數(shù)高壓繼電器跳閘后，壓縮機(jī)必須手動(dòng)復(fù)位才能重新啟動(dòng)。因此，壓縮機(jī)頻繁啟停一般不是高壓繼電器引起的，主要是低壓繼電器引起的：

1.在庫(kù)溫由溫度繼電器和低壓繼電器控制的系統(tǒng)中，低壓繼電器的幅度差太小，或者溫度繼電器的幅度差太小;

2.壓縮機(jī)的吸排氣閥或安全閥泄漏，所以停機(jī)后高壓氣體會(huì)泄漏到低壓系統(tǒng)，壓力會(huì)迅速上升，啟動(dòng)壓縮機(jī)。啟動(dòng)后，低壓系統(tǒng)的壓力會(huì)迅速降低，低壓繼電器會(huì)再次停止;

3.油分離器自動(dòng)回油閥泄漏;

4.膨脹閥冰塞。

03.壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)的根本原因是裝置制冷量不足或冷庫(kù)熱負(fù)荷過(guò)大，主要包括：

1.蒸發(fā)器結(jié)霜太厚或油太多;

2.制冷劑在系統(tǒng)中的循環(huán)不足，或者液態(tài)制冷劑管路不夠通暢;

3.由于進(jìn)排氣閥泄漏、活塞環(huán)嚴(yán)重泄漏或無(wú)法增加壓縮機(jī)負(fù)荷，壓縮機(jī)實(shí)際輸氣量明顯減少;

4.冷庫(kù)保溫?fù)p壞、倉(cāng)門關(guān)閉不嚴(yán)或大量熱貨釋放導(dǎo)致冷庫(kù)熱負(fù)荷過(guò)大;

5.溫度繼電器、低壓繼電器或供液電磁閥等控制元件出現(xiàn)故障，使庫(kù)溫達(dá)到下限。但是壓縮機(jī)不能及時(shí)停止。

04、壓縮機(jī)停機(jī)后高低壓迅速平衡

這主要是由于吸排氣閥板嚴(yán)重泄漏或斷裂，氣缸高低壓之間的墊片擊穿，停機(jī)后高壓氣體進(jìn)入迅速吸入腔內(nèi)。

05.壓縮機(jī)不能正常加載或卸載

對(duì)于油壓控制的能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，主要原因是：油壓過(guò)低。(通常由軸承間隙和泵間隙過(guò)大引起)，擰緊油壓調(diào)節(jié)閥即可解決;卸荷缸活塞漏油嚴(yán)重，油路堵塞;油缸與活塞或其他機(jī)構(gòu)卡在一起;電磁閥工作不正常，或者鐵芯有剩磁。

06、制冷系統(tǒng)故障

蒸發(fā)器盤管結(jié)霜：蒸發(fā)器盤管上的一層霜不應(yīng)超過(guò)3 mm，如果霜太厚，熱阻會(huì)增大，導(dǎo)致蒸發(fā)器和冷庫(kù)之間存在一定的傳熱溫差。制冷劑在蒸發(fā)器中吸收的熱量不足以蒸發(fā)，大量制冷劑在回流管道中吸收熱量蒸發(fā)，會(huì)增加回流管道上的結(jié)霜。此外，因?yàn)榕蛎涢y感覺(jué)到的過(guò)熱太小甚至為零，所以它被關(guān)閉或關(guān)閉

系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足：在帶有儲(chǔ)液器的裝置中，由于儲(chǔ)液器的調(diào)節(jié)作用，除非制冷劑嚴(yán)重不足，否則從儲(chǔ)液器供入液管的液體不能連續(xù)，從而影響裝置的正常運(yùn)行，一般的“制冷劑不足”，即液位低，不會(huì)對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生明顯影響。然而，在沒(méi)有儲(chǔ)液器的裝置中，由于系統(tǒng)中制冷劑的量直接決定冷凝器中制冷劑的液位，從而影響冷凝器的運(yùn)行和液態(tài)制冷劑的過(guò)冷度，當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑的量不足時(shí)，必然會(huì)引起裝置工作條件的以下變化：

(1)壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，但庫(kù)溫不能降低;

(2)壓縮機(jī)排氣壓力下降;

(3)壓縮機(jī)吸氣壓力低，吸氣過(guò)熱度增加，蒸發(fā)器后面的霜融化，壓縮機(jī)氣缸發(fā)燙;

(4)液體指示器中的液體流動(dòng)中心可以看到大量氣泡;

(5)冷凝器液位明顯偏低。

當(dāng)熱力膨脹閥的開(kāi)度調(diào)節(jié)過(guò)小，吸入壓力降低，蒸發(fā)器部分結(jié)霜融化，吸入管結(jié)霜融化。因此，在無(wú)法準(zhǔn)確觀察制冷劑液位的情況下。為了判斷系統(tǒng)中制冷劑的量是否不足，可以采用以下方法：

停止使用熱力膨脹閥，打開(kāi)并適當(dāng)調(diào)整手動(dòng)膨脹閥，觀察系統(tǒng)運(yùn)行情況，看是否能恢復(fù)正常。如果能恢復(fù)正常，是熱力膨脹閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，否則是系統(tǒng)制冷劑不足。系統(tǒng)中制冷劑不足，如未充入量不足，總是由泄漏引起的。因此，在發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足后，應(yīng)先進(jìn)行檢漏，消除泄漏后再添加制冷劑。